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LISTE AERO-CLUBS DE FRANCE |
SOURCE : Pages Jaunes / Cette liste est non exhaustive
Les
Aéro-clubs sont des associations à but non lucratifs qui permettent à
tous de découvrir les joies du pilotage. Ce ne sont en aucun cas des
écoles. Il ne peuvent donc pas fournir de carte étudiante, ni affilier
leurs membres à la sécurité sociale comme le font les écoles ou les
établissements d'enseignement supérieur ou professionnel ; c'est
pourquoi nous conseillons vivement aux jeunes désireux d'entreprendre
une formation de pilote, de s'inscrire dans un autre établissement tel
qu'une faculté ! Ce détail à son importance car être membre ne procure
pas les droit sociaux que peuvent apporter le fait de travailler ou
d'être étudiant.
Pour s'inscrire dans un aéro-club, il faut
s'affranchir d'une cotisation annuelle d'environ 150 à 200 euros à
laquelle s'ajouteront divers dépenses telles que le matériel et les
heures de vol. La France (tout comme l'ensemble des pays européens) est
soumise à une forte taxation des carburants, et l'heure de vol y est
donc beaucoup plus chère que dans les pays d'Amérique du Nord. Il
semble d'ailleurs concevable que le gouvernement pense un jour à
défiscaliser le carburant nécessaire à l'apprentissage du pilotage dans
les aéro-clubs et les écoles.
Le financement des heures reste là
aussi une grosse difficulté même s'il existe certain moyens pour
établir des déductions fiscales des frais liés à votre formations.
Pour une heure de vol, le tarif est essentiellement lié au type d'avion utilisé :
- Avion type Cessna 150 (2 places) ou Robin DR-400, environ 100 euros / heure ;
- Avion type Cessna 170 (4 places), environ 120 euros / heure ;
- Avion de voltige type Cap 10, environ 200 euros / heure ;
- Avion type TB-20 (4 places trains rentrants), environ 200 euros / heure.
Ajoutez
à cela environ 30 à 40 euros / heure en Double Commande, c'est à
dire avec un instructeur à vos côtés et quelques dizaines de francs
pour les taxes d'atterrissage de certains aérodromes.
Rappelons enfin qu'il n'est pas autorisé de louer un avion en aéro-club pour l'utiliser dans le cadre du travail aérien.
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