INFORMATIONS METIERS DE L'AERIEN |
SOURCE : British Airways France et Aéroemploi
La formation de pilote de ligne est longue, coûteuse et n'apporte
aucune garantie d'embauche en tant que pilote. C'est pourquoi, de
nombreux aspirants pilotes (diplômés ou en cours de formation) occupent
un emploi dans les opérations aériennes. Ces emplois leur permettent à
la fois de financer une partie de leur formation et de prendre contact
avec le milieu « pratique » de l'aérien. Voici une liste de quelques
une des postes que proposent les compagnies aériennes et autres
compagnies d'assistance.
AGENT D'ESCALE
L'agent d'escale est en charge du traitement des passagers de l'entrée
de l'aéroport jusqu'à la porte de l'avion. Il s'occupe notamment de
l'enregistrement, de l'embarquement et de l'arrivée des vols. Dans les
plus petites structures, la mission de l'agent d'escale peut s'étendre
aux fonctions d'agent de vente (vente et émission de billets
nécessitant une formation sur logiciel dédié comme Amadeus ou Sabre) ou
d'agent litige bagage (création de dossiers de perte de bagages).
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Qualités requises : Sens du contact et du service, rigueur et maîtrise de soi et grande disponibilité ;
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Formation nécessaire : BAC + 2/3 ou une expérience professionnelle dans
un métier de service (hôtellerie, restauration, vente). Anglais
courant. Une troisième langue est un plus, et parfois un impératif dans
certaines compagnies non francophones ou non anglophones ;
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Employeurs : sociétés d'assistance ou compagnies aériennes ;
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Conditions et salaires : le permis de conduire ainsi qu'un casier
judiciaire vierge (pour l'obtention du badge) sont indispensables. Le
travail s'effectue très fréquemment en horaires décalés, le dimanche et
les jours fériés. Le salaire varie selon les entreprises entre 1000 à
1500 € net sur 13 ou 14 mois.
AGENT DE TRAFIC / COORDO / CHEF AVION
L'Agent de trafic coordonne et gère les équipes préparant l'avion pour
un vol. Il assure le départ à l'heure de l'avion en veillant à la
qualité du service et au respect des règles de sécurité et de sûreté.
Il est en charge du load (pesée) c'est-à-dire qu'il réparti au mieux
les charges à bord de l'avion afin d'en assurer le centrage sur la
totalité du vol. Il participe aussi au briefing équipage en informant
les navigants (PNT et PNC) des caractéristiques du vol (charge,
passagers, remise des dossiers de vol). Il se charge de régler les
problèmes liés à la piste et à l'escale (retard du vol, passager déjà
enregistré mais non présent (charges, à l'embarquement...).
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Qualités requises : Rigueur et réactivité. Capacité à gérer une équipe et le stress en prenant des décisions rapides ;
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Formation nécessaire : BAC à BAC+3 accompagné d'une première expérience
dans ce métier ou d'une formation type ENAC, ESMA ou CREUFOP. Anglais
courant. ;
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Employeurs : sociétés d'assistance ou compagnies aériennes ;
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Conditions et salaires : le permis de conduire ainsi qu'un casier
judiciaire vierge (pour l'obtention du badge) sont indispensables. Le
travail s'effectue très fréquemment en horaires décalés, le dimanche et
jours fériés. Une partie de l'activité se déroule en extérieur et
quelque soit le temps (soleil, pluie, neige et vent). Le salaire varie
selon les entreprises entre 1500 à 2000 € net sur 13 ou 14 mois.
AGENT DE PISTE
L'agent de piste, comme son nom l'indique, travaille en contact direct
avec l'avion. Il assure notamment le stationnement des avions en les
guidant au sol jusqu'à leur point de parking, et le cas échéant, assure
le push back. Il est responsable du matériel (préparation, mise en
place et rangement du matériel nécessaire au bon fonctionnement des
opérations). Dans certains cas, l'agent de piste joue aussi le rôle de
bagagiste en chargeant et déchargeant les appareils.
- Qualités requises : Rigueur et maturité. Aimer le travail en
équipe et le cas écheant, capacité à en gérer une. Bonne résistance
physique. ;
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Formation nécessaire : notions d'anglais, le reste de la formation étant assuré en interne ;
- Employeurs : sociétés d'assistance ou compagnies aériennes ;
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Conditions et salaires : le permis de conduire ainsi qu'un casier
judiciaire vierge (pour l'obtention du badge) sont indispensables. Le
travail s'effectue très fréquemment en horaires décalés, le dimanche et
jours fériés. L'activité se déroule en extèrieur. Le salaire à l'embauche avoisine le SMIC.
AGENT D'OPERATION / PREPARATEUR DE VOLS
L'agent d'opération (ou préparateur de vols) prépare les dossiers
techniques des vols en s'oocupant de la méteo (Taf, Metar, carte des
vents ...) du trajet, de l'obtention des créneaux de décollage (si
besoin est), de la préparation du plans de vol ainsi que du suivi de
l'avion en vol.
- Qualités requises : Rigueur, autonomie et maturité. Aimer le
travail en équipe. Capacité à gérer la tension nerveuse et le stress ;
- Formation
nécessaire : BAC à BAC+3 et pratique de l'anglais courant. Une
formation type ENAC ou ESMA (formation CREUFOP acceptée par certaines
compagnies ou sociétés d'assistance) ou une expérience professionnelle
dans ce métier sont indispensables ;
- Employeurs : sociétés d'assistance ou compagnies aériennes ;
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Conditions et salaires : le permis de conduire ainsi qu'un
casier
judiciaire vierge (pour l'obtention du badge) sont indispensables. Le
travail s'effectue très fréquemment en horaires décalés, le dimanche et
jours fériés. Une partie de l'activité se déroule en extérieur et
quelque soit le temps (soleil, pluie, neige et vent). En intérieur, les
contacts se traitent principalement par téléphone et en anglais dans la
plupart des cas.Le salaire varie
selon les entreprises entre 1500 à 2000 € net sur 13 ou 14 mois.
HOTESSE DE L'AIR ET STEWART / PNC
Les hôtesses de l'air et les stewart (aussi appelés PNC pour Personnel
Navigant Commercial) sont en charge des passagers à bord de l'avion en
assurant le service (colations et plateaux repas), le confort et la
sécurité pendant la durée du vol.
- Qualités requises : Sens du service des responsabilités, du
service et du contact. Présentation soignée ainsi q'une resistance
physique et nerveuse importante ;
- Formation nécessaire : BAC et pratique de l'anglais courant. Le
CSS (Certificat Sécurité Sauvetage) est indispensable et peut, dans
certains cas, être pris en charge par la compagnie.Une expérience
professionnelle dans un métier de service (hôtellerie, restauration,
vente) est un plus ;
- Employeurs : compagnies aériennes ;
- Conditions et salaires : le permis de conduire ainsi qu'un casier
judiciaire vierge (pour l'obtention du badge) sont indispensables. Etre
ressortissant de et âgé au minimum de 21 ans (19 ou 20 dans certains
autres pays de l'UE) ; l'Union Européenne. Des critères de taille et
médicaux sont à prendre en compte. Le salaire de départ est environ de
2000 € net sur 13 ou 14 mois. La progession salariale est
relativement importante au cours de la carrière.
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